Tvinger regjeringen til å bygge ut flere baner: - Betyr mye for mange (2024)

Et stortingsflertall bestående av SV, Høyre, Frp, Venstre, KrF og Rødt ble onsdag enige om flere større samferdselsprosjekter i Nasjonal transportplan 2025–2036.

Til sammen har de flertall med 89 av 169 representanter på Stortinget.

De tvinger blant annet regjeringen til å gå videre med Ringeriksbanen, en togstrekning mellom Hønefoss og Sandvika utenfor Oslo, som vil korte ned reisetiden mellom Oslo og Bergen med nesten en time.

Prosjektet ble skrotet i regjeringens forslag til transportplan, men det finner altså opposisjonen seg ikke i.

Flertallet gir også regjeringen marsjordre til å sette i gang arbeidet med dobbeltspor på togstrekningen mellom Stokke og Sandefjord på Vestfoldbanen. Dette ville regjeringen også skrote, men de får nå beskjed om å starte opp arbeidet i løpet av de første seks årene av transportplanen.

– Veldig glad

– Jeg er veldig glad i dag. Dette betyr mye for mange, sier Høyres transportpolitiske talsperson Trond Helleland på en pressekonferanse med opposisjonspartiene i dag.

– Vi er fornøyde med å stoppe regjeringens avsporing, og få Ringeriksbanen tilbake på sporet. Gjennom denne enigheten blir det både vei og bane. At fellesprosjektet blir realisert er viktig med tanke på både økonomi, miljøkonsekvenser og fremdrift, sier Helleland.

Regjeringspartiene er ikke overraskende lite fornøyd med dagen opposisjonens transportplan-grep. Sigbjørn Gjelsvik (Sp), leder for transport- og kommunikasjonskomiteen på Stortinget sier til NTB at «Opposisjonen undergraver betydningen av Nasjonal transportplan».

− Opposisjonens enkeltvedtak undergraver betydningen av nasjonal transportplan, og legger opp til ny kakespising uten mer asfalt eller skinner, sier han.

Gjelsvik mener regjeringen gikk inn for en «realistisk plan som ser hele Norge, og bruker mer på å ta bedre vare på det vi har.»

– Det er synd at SV ikke vil være med på å vedta en realistisk og ambisiøs NTP som tar vare på det vi har, og løser hverdagsutfordringene til folk, sier samferdselsminister Jon-Ivar Nygård (Ap).

SV brøt i forrige uke ut av forhandlingene med regjeringen om transportplanen. De har altså i stedet forhandlet med Høyre, Frp, Venstre, KrF og Rødt.

En av grunnene til at SV valgte å bryte forhandlingene med regjeringen, var at regjeringen ville skrote Ringeriksbanen og en utvidelse av Vestfoldbanen.

– Uansvarlig politikk

I praksis betyr det at regjeringen ikke får gjennom sin helhetlige transportplan for årene 2025–2036, som de la fram forslag til i mars. Stortinget vil derfor måtte stemme over hvert enkelt prosjekt.

Mona fa*gerås (SV) sier hun er stolt av flertallet hennes parti har sikret med de øvrige opposisjonspartiene mot regjeringen om Nasjonal transportplan.

– Det er regjeringens ansvar å få flertall for sakene de kommer til Stortinget med. Det vi har vært vitne til, er uansvarlig politikk, sa hun på pressekonferansen med flere andre opposisjonspartier, sier hun.

– Jeg er lettet og glad for at et flertall på Stortinget trosser den notorisk byfiendtlige regjeringen og sikrer at staten står ved løftet sitt om å bidra til nye Majorstuen stasjon, sier byråd for miljø og samferdsel Marit Vea (V).

Opposisjonspartiene – inkludert SV og Rødt – ber regjeringen legge inn det statlige bidraget på 500 millioner kroner til Majorstuen stasjon i NTP 2025–2036 i første periode.

Naturvernforbundet mener opposisjonens NTP-justeringer er fornuftige, men går ikke langt nok, skriver de i en epost.

– Avtalen på Stortinget sier at vei og bane til Ringerike skal fortsette som et felles prosjekt, men vi kan ikke se at det settes ikke av penger til utbygging. Det betyr at det blir tid til å endre planene, i tråd med viktige natur- og miljømål nedfelt i den internasjonale naturavtalen. Det er bra, og denne prosessen bør startes snarest, sier Truls Gulowsen, leder i Naturvernforbundet.